Индивидуальная акция Дмитрия Данилова

Смысл акции в том, чтобы, перемещаясь по городу на трамваях, настроить свое внимание на восприятие чего-либо субъективно прекрасного, вытащить какие-то прекрасные фрагменты из протекающего полотна обыденной городской жизни.

Важное уточнение: речь идет не о фиксации многочисленных коломенских достопримечательностей, о которых написано в путеводителях, не о том, чтобы в миллионный раз, вслед за миллионами туристов, обратить внимание на красивую церковь или купеческий домик. Прекрасное должно быть выявлено (или не выявлено) именно в потоке повседневности, там, где мы его не привыкли обнаруживать.

Правила акции

1. Участник стартует от конечной остановки «Станция Коломна» и движется по городу по правилам акции «Знакомство с коломенским трамваем», при этом внимательно наблюдая за происходящим вокруг.
2. Если участник либо внутри трамвая, либо за его пределами видит или слышит что-то, по его мнению, прекрасное, он должен на следующей остановке покинуть трамвай и продолжить движение на следующем трамвае, пришедшем на эту же остановку и движущемся в том же направлении.
3. «Прекрасное» выбирается по сугубо субъективным критериям. Это должно быть не просто что-то объективно красивое, не какая-то достопримечательность, а что-то такое, от чего возникает спонтанная внутренняя реакция: «О! Обалдеть! Ну надо же! Потрясающе! Как же это прекрасно!». Что-то такое, что действительно потрясает участника акции. Это может быть лицо, здание, ситуация, сочетание звуков, природный объект, городской ландшафт – что угодно, на усмотрение автора.
4. Если в ходе следования по маршруту ничего прекрасного не обнаруживается, участник просто действует по правилам акции «Знакомство с коломенскими маршрутами», пересаживаясь на другие маршруты на конечных остановках.
5. Акция продолжается до тех пор, пока не наберется десяти случаев встречи с прекрасным (и, соответственно, пока не случится десяти выходов из трамваев по причине столкновения с прекрасным). После десятого случая акция считается оконченной.
6. Если в течении пяти часов не набирается десяти случаев обнаружения прекрасного, акция тоже считается выполненной, и признается, что участник не обнаружил достаточного количества прекрасного.
7. Все посадки и высадки из трамваев фиксируются в записи и фотографируются. Так же фиксируются и описываются все случаи выявления прекрасного, прекрасное по возможности фотографируется.

Цели акции

1. Определить плотность (субъективно) прекрасного вдоль трамвайных маршрутов города.
2. Сравнить типы восприятия прекрасного у участников акции.
3. Наложить на карту трамвайных маршрутов города карту личных восприятий и психических состояний участников.
4. Полюбоваться в очередной раз Коломной.
5. Ну и вообще, интересно же.

Описание акции

Акция состоялась 29 мая 2016 года. Прекрасное стало совершать свои нападения еще до начала акции.

Прекрасное №0. Рассудительный мальчик
14:07, остановка «Площадь Двух революций»

Ждал 9-го трамвая, чтобы ехать к пункту начала акции – станции Коломна. На соседней скамейке сидели мальчик и девочка лет примерно шести. Или пяти. Или, может быть, четырех. Или, возможно, семи. В любом случае, им обоим было больше 0 лет. Сначала не обращал на них внимания, потом девочка страшно заорала и завизжала, а мальчик очень спокойно и рассудительно сказал: «Я не хочу тебя обижать, я просто хочу с тобой поиграть». Спокойно-спокойно.

Обычно дети так не говорят. Девочка потом еще долго что-то вякала, а мальчик так же рассудительно ей отвечал: «Нет, ты просто неправильно меня поняла», в таком духе.

Интересно, что из этого мальчика потом получится. Может быть, он станет снабженцем. Или хореографом. Или профессиональным игроком в американский футбол. Или, может быть, из него ничего не получится. И из девочки, может быть, ничего особенного не получится. А может быть, она возглавит PR-службу компании «Роснефть».

Хотя нет, не интересно. Лучше не углубляться в подобные рассуждения.

Это было очень необычно (слова и тон мальчика). И – да, прекрасно.

Прекрасное №1. Пустое место, заросшее травой
14:30, конечная остановка «Станция Коломна»

В этот раз удалось посидеть некоторое время на трамвайном круге у станции Коломна, и состояние было совсем другим, нежели вчера (удалось нормально выспаться).

Петля трамвайного пути (без стрелок и ответвлений) опоясывает абсолютно пустой, заросший густой зеленой травой участок поверхности Земли. Можно, наверное, назвать это лужайкой, или лугом, или лужком (на поле, конечно, не тянет). Небольшой остановочный павильончик со скамейкой, внутри висит карта центра Коломны, на которой обозначена «Арткоммуналка». В отдалении – какие-то небольшие домики. Рядом – железнодорожная платформа Коломна (называть ее станцией – большое преувеличение, но в трамвайных расписаниях она называется станцией, значит, и мы будем ее так называть). Мимо станции Коломна то и дело с грохотом проносятся поезда, и это единственный источник шума в этом тихом месте.

Особую прекрасность этому трамвайному кольцу придает тот факт, что место внутри кольца не застроили ничем Полезным – торговыми павильонами, например. Сюда можно было бы втиснуть даже небольшой торговый центр. Но нет – только густая зеленая трава, по которой очень приятно ходить.

Здесь хочется сидеть долго и не уходить. И очень быстро стало понятно, что это первое прекрасное (не считая мальчика, но он был вне маршрута), встретившееся наблюдателю в ходе акции.

Прекрасное №2. Стук колес: грохот и робкое постукивание
14:48, конечная остановка «Станция Коломна»

Мимо станции Коломна прогрохотал очень длинный грузовой поезд, ведомый аж тремя локомотивами (электровоз ВЛ-10 и два маневровых тепловоза ЧМЭ3). Очень много новых военных автомобилей на платформах. Поезд долго и оглушительно грохотал, потом грохот долго затихал, и как только он совсем растворился в тишине этого места, послышалось тихое, робкое постукивание колес невидимого пока еще 5-го трамвая. Это было очень интересное сочетание – грохот и робкое постукивание, и возникло какое-то очень хорошее чувство к коломенскому трамваю – не конкретно к этому, робко постукивавшему 5-му трамваю, а к коломенскому трамваю вообще. Вчера такого не было.

14:49 — 15:09
Трамвай 5
Станция Коломна — Ул. Осипенко

Маршрут 5-го трамвая, как уже понятно из текста, начинается от станции Коломна, вливается в Большое кольцо рядом с Советской площадью, дальше следует по Большому кольцу против часовой стрелки и заканчивается на тихой, неприметной остановке «Улица Осипенко» – там, среди деревьев, устроен небольшой трамвайный круг. Это несколько необычное решение. По всей логике коломенских трамвайных маршрутов, 5-й трамвай должен был бы полностью проехать все Большое кольцо и вернуться к станции Коломна – именно так устроены маршруты 1, 2, 3 и 4. Но – почему-то вот так – 5-й трамвай проезжает только половину Большого кольца и отправляется в обратный путь.

Спокойно, без каких-либо событий и впечатлений, доехал до конечной, вышел и дождался следующего попутного трамвая.

15:12 — 15:18
Трамвай 3
Ул. Осипенко — Ул. Шавырина

На 3-м трамвае проехал всего четыре остановки, потому что появилось прекрасное, и надо было выходить.

Прекрасное №3. Тихий район двухэтажных домиков
15:18, остановка «Улица Шавырина»

Совсем рядом, всего в одной остановке отсюда – шумная улица Октябрьской революции, а здесь – очень тихое, по-хорошему захолустное место. По одну сторону улицы Суворова (вдоль нее проходят трамвайные пути) расположен квартал двухэтажных жилых домиков сталинских времен. По другую – перелесок, за ним – железная дорога Коломна – Озеры. Шесть лет назад ездил по этой железной дороге на медленном дизель-поезде по журналистским надобностям, и еще тогда обратил внимание на череду этих скромных, смиренных двухэтажных строений, и вот теперь опять обратил внимание, и вышел из трамвая, потому что эти терпеливо проживающие свою неказистую судьбу домики прекрасны.

Скорее всего, жить в этих зданиях не очень комфортно – все-таки, они уже старые. Возможно, местный житель, прочитав предыдущий абзац, возмутится: да что же в них такого прекрасного, в этом старье, сам бы пожил здесь – не восхищался бы.

Вполне возможно. И тем не менее – да, они прекрасны, эти домики и это место. Несмотря ни на что.

15:26 — 15:50
Трамвай 3
Ул. Шавырина — Конькобежный центр

Прекрасное №4. Трамвайная линия между старыми домиками
15:50, остановка «Конькобежный центр»

Участок трамвайной линии между остановками «Площадь Двух революций» и «Конькобежный центр» в Старой Коломне проходит мимо череды очень старых небольших домов, прямо посреди патриархальной дореволюционной застройки. Рядом с путями стихийно растет трава (это в Коломне повсеместное явление), и современные коломенские трамваи выглядят среди этих реалий не то, чтобы чужеродно, но как-то очень необычно.

Это прекрасное №4 – немного умышленное, обнаруженное не случайно. Приходилось бывать в Коломне несколько раз, знал об этом месте, и заранее знал, что это будет одним из пунктов в череде прекрасного. Ну а что делать. Все-таки, речь идет не о достопримечательностях (они в этой акции не участвуют), а о вполне рядовой застройке, просто очень старой.

Вообще, это хорошее место, которое несколько омрачено разве что соседством тюрьмы (обнаружил ее в ходе блужданий вокруг конечной остановки «Конькобежный центр»).

16:17 — 16:44
Трамвай 7
Конькобежный центр — Мясокомбинат

Нарушил правила акции и сознательно пропустил несколько трамваев других маршрутов – хотелось проехать именно на 7-м, потому что вчера, в ходе ознакомительной акции, сделать этого не удалось, и остался необследованным участок в районе мясокомбината.

Проехал. Вполне рядовой маршрут (основная его часть приходится на проспект Кирова, то есть, на соединительную линию между Большим и Малым кольцами) в конце подарил целую вспышку прекрасного.

Прекрасное №5. Трамвай в чистом поле
16:40, участок линии между остановками трамвая 7 «Кондитерская фабрика» и «Мясокомбинат»

После остановки «Улица Девичье Поле» до конечной оставалось всего две остановки. Новый район Колычёво остался позади, трамвай фактически покинул город и, проехав огромную кондитерскую фабрику, увитую по периметру колючей проволокой, вырвался на простор. Это было захватывающе – практически пустой вагон мчится по огромному зеленому полю, широта, раздолье, какой же русский не любит быстрой езды, вот это все.

Со стороны наверняка тоже красиво выглядит – зеленый трамвай стремительно катится среди бескрайнего зеленого поля под синим майским небом.

Прекрасное №6. Конечная остановка среди пустоты
16:44, остановка «Мясокомбинат»

Это трамвайное кольцо чем-то похоже на конечную остановку «Станция Коломна» – рельсовая петля вокруг совершенно пустого, заросшего сочной зеленой травой участка поверхности Земли. Но есть отличия.

У станции Коломна, каким бы тихим и умиротворенным не было это место, чувствуется, что ты находишься посреди большого города – хотя напрямую о нем мало что напоминает. Просто как-то чувствуется. Плюс железная дорога своей бурной деятельностью создает оживление.

А на остановке «Мясокомбинат» ты оказываешься как бы среди пустоты, особенно если сесть на скамейку внутри олдскульного остановочного павильона в советском стиле и не видеть проходящей за спиной дороги с придорожным магазином и еще какими-то небольшими сооружениями. Город здесь совершенно не ощущается (его здесь и нет, так что все правильно). Слева и прямо – лес (на самом деле – небольшой перелесок, за которым скрывается крошечная железнодорожная станция Сычево), справа – поле, больше ничего нет.

Еще отличие: на конечной остановке «Мясокомбинат» имеется не просто рельсовое кольцо, а, как выражаются железнодорожники, путевое развитие – стрелка и небольшой тупиковый путь, заканчивающийся лежащей в траве деревянной доской в черно-белую полоску.

Забегая вперед, можно сказать, что именно это неказистое место стало эмоциональным центром всей акции, местом какого-то тихого внутреннего ликования, причины которого не очень понятны, ведь это, мягко говоря, не самое красивое место в Коломне.

17:24 — 17:47
Трамвай 7
Мясокомбинат — Ул. Пионерская

Еще раз нарушил правила акции и вышел для приема пищи не на конечной, а на промежуточной остановке в Старой Коломне, рядом с крупным торговым центром и Макдональдсом (именно в нем и был осуществлен прием пищи).

18:35 — 18:40
Трамвай 1
Ул. Пионерская — Конькобежный центр

Решил все же доехать до конечной, ради некоей дисциплины, что ли.

18:45 — 18:54
Трамвай 3
Конькобежный центр — Трамвайное управление

Прекрасное №7. Мы любим свой трамвай
18:54, остановка «Трамвайное управление»

Несколько раз уже проезжал трамвайное депо, но только сейчас заметил на его стене надпись «Мы любим свой трамвай». И это прекрасно.

Прекрасное №8. Тётенька и грибочки
18:58, остановка «Трамвайное управление»

Как и положено по правилам акции, столкнувшись с прекрасным (надписью о любви к главному коломенскому виду транспорта), вышел из 3-го трамвая и подошел поближе к ограде депо, чтобы сфорографировать надпись. В поле будущего снимка шла какая-то тётенька, и пришлось некоторое время подождать со смартфоном навесу, в ожидании, пока она пройдет мимо. Тётенька неожиданно подошла, показала рукой куда-то под растущие рядом с депо деревья и произнесла: «Вон там грибочков очень много».

Отметил про себя первую собственную внутреннюю реакцию – пренебрежение. Типа, ну нахрен мне какие-то там грибочки, дорогая тётенька. Хотя, конечно, ничего не сказал, просто кивнул. И в следующее мгновение устыдился своей первой реакции, и осознал, что это ведь и было очередное проявление взыскуемого прекрасного. Спасибо, тётенька.

19:05 — 19:31
Трамвай 8
Трамвайное управление — Тепловозостроителей

Время акции уже подходило к концу, накапливалась усталость, и были планы просто доездить положенные пять часов (если считать началом акции 14:30, когда было осознано прекрасное №1 во время сидения на остановке «Станция Коломна»). И вот как раз в момент окончания акции 8-й трамвай проезжал мимо стоящего на постаменте огромного черного паровоза. Видел его и раньше, но сейчас подумалось, что это же ведь тоже проявление прекрасного, и захотелось выйти и познакомиться с паровозом поближе.

Прекрасное №9. Паровоз в странном месте
19:31, остановка «Тепловозостроителей»

Паровоз велик и красив, что неудивительно, ведь паровозы – одно из красивейших произведений человеческого гения. Но этот паровоз – необычный. Потому что он установлен не рядом с вокзалом или, допустим, главным входом на территорию Коломенского тепловозостроительного завода (раньше на нем делали как раз паровозы). Нет, постамент стоит в самом обычном, ничем не примечательном месте на улице Октябрьской революции. Справа от постамента магазин «Автозапчасти», слева – небольшой торговый центр с магазином «Дикси». Вглубь квартала уходит заросшая деревьями небольшая улица. Почему этот величественный памятник стоит в таком неказистом месте? Непонятно, необъяснимо.

Подошел поближе. На пьедестале табличка:

ГРУЗОВОЙ ПАРОВОЗ
СЕРИИ <Л>
МОЩНОСТЬЮ 2200 Л. С.
ПОСТРОЕН НА КОЛОМЗАВОДЕ В 1946г.
ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР — Л. С. ЛЕБЕДЯНСКИЙ
ПАМЯТНИК НАУКИ И ТЕХНИКИ.
ОХРАНЯЕТСЯ ГОСУДАРСТВОМ.
(СЕРТИФИКАТ 391)

Как пишут в таких случаях, орфография и пунктуация сохранены.

Позже узнал, что эта заросшая деревьями небольшая улица, на которой стоит паровоз – бульвар Лебедянского.

Что-то щемяще-трогательное есть в том, что этот могучий красавец, когда-то хозяин стальных магистралей, оказался на обочине – буквально на обочине маленькой скромной улицы, названной именем его создателя.

А все щемяще-трогательное – в конечном счете прекрасно.

На высоченном тендере паровоза-памятника сидели две девчонки, громко разговаривали и болтали ногами.

Прекрасное №10. Мастер и Маргарита
19:38, остановка «Тепловозостроителей»

Пофотографировал паровоз и направлялся к остановке, когда мимо прошли мужчина и женщина средних лет. Между ними состоялся следующий диалог:

– Ну вот что мне читать?

– «Мастер и Маргарита» читала?

– Нет, это мне трудно.

– А «Морской волк»?

Можно, конечно, спорить, относится ли этот эпизод к категории прекрасного, но он стал какой-то очень убедительной финальной точкой акции. К тому же, в правилах заявлена оценочная субъективность, так что пусть этот диалог тоже будет здесь.

Получилось выполнить одновременно два взаимоисключающих условия – было выявлено 10 проявлений прекрасного, и в то же время акция длилась максимально возможное время – 5 часов (даже с восьмиминутным превышением).

Можно, конечно, говорить о временном нарушении – прекрасное №10 было выявлено с восьмиминутным превышением оговоренной протяженности акции (5 часов). С другой стороны, прекрасное №9 (паровоз на постаменте) было увидено ровно в тот момент, когда 5 часов истекли, и обследование этого прекрасного выглядит вполне обоснованным, а прекрасное №10 было выявлено в непосредственной связи с прекрасным №9. Исходя из этого автор считает обоснованным включение в документацию акции обнаружение всех десяти проявлений прекрасного (плюс еще прекрасное №0, но оно объективно находится за пределами акции).

19:38. Окончание акции.

Итоги акции (достигнуты ли цели)

1. Выявить плотность (субъективно) прекрасного вдоль трамвайных маршрутов города.

Эта плотность велика – удалось полностью выбрать квоту прекрасного, предусмотренную правилами акции. А ведь могло бы и вообще ничего не обнаружиться.

2. Сравнить типы восприятия прекрасного у участников акции.

Типы восприятия прекрасного оказались в значительной степени схожими – совпало четыре объекта – участок «Конькобежный центр» – «Площадь Двух революций», надпись на стене трамвайного депо, паровоз на постаменте и район двухэтажных домиков (хотя последний объект был рассмотрен с разных остановок). Это представляется очень высоким показателем – 4 из 10.

3. Наложить на карту трамвайных маршрутов города карту личных восприятий и психических состояний участников.

Выявилась тяга к тихим, полузаброшенным и вовсе пустым городским и окологородским пространствам (остановки «Станция Коломна» и «Мясокомбинат», район двухэтажных домиков на улице Суворова, трамвайная линия в чистом поле). К местам, где хочется долго и неподвижно сидеть, наблюдая, как вокруг ничего или почти ничего не происходит.

4. Полюбоваться в очередной раз Коломной.

Получилось. Коломна прекрасна.

5. Ну и вообще, интересно же.

Да, было очень интересно.

Статистика

1. Длительность акции – 5 часов 8 минут
2. Время, занятое поездками – 2 часа 20 минуты
3. Время ожидания трамваев – 2 часа
4. Время, потраченное на прием пищи – 48 минут
5. Удалось проехать на трамваях пяти маршрутов (1, 3, 5, 7 и 8).